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电机壳铸件制造工艺研究
    点击数:340         日期:2016/5/19
  电机壳铸件的应用很普遍,其生产难度取决于结构、尺寸及技术要求。此电机壳应用于国外电力机车,铸件表面质量要求及内部质量要求均较高。本文结合常州七宝电机公司的研发实际,介绍呋喃树脂自硬砂工艺条件下电机壳的铸造工艺方法。
电机壳铸件工艺性分析
  铸件上部内腔较复杂,局部凸起较多;铸件外部的搭子也较多;因此铸件“T”形和“L”形热节较多,铸件补缩较困难。平造平浇,造型操作相对简单,但电机壳铸件的补缩很困难,尤其是结构复杂的上部内腔凸起的部位基本上没有什么措施解决补缩问题。平造立浇或立造立浇,冒口设在上端,但铸件壁厚,下厚上薄,加上铸件较高,下部的补缩也有很大难处。另外,铸件的变形也是需要面对的一个问题。
电机壳铸件变形分析及控制
  电机壳铸件不是一个很完整的筒体,筒身上凸起的搭子等附属结构较多,铸件各部位壁厚变化较大,铸件冷却凝固时的应力也会比较大,铸件的变形倾向,之前无法准确预测。最初浇注出来的电机壳铸件,直筒端头直径值相差15 mm,椭圆得较严重,通过在直筒端部设置环形铸筋,使直筒端头的直径误差在1mm以内。
  筒身外侧的两条长立柱处,局部形成了“U”形结构,此处的变形也很大,两立柱间的距离尺寸模具制作时不放缩尺,这样铸件尺寸正好符合公称尺寸;电机壳铸件上端两立柱间的圆弧部分,图纸要求加工后壁厚为12mm,实际加工后为5~7mm,通过设置反变形量及圆弧往筒身轴线方向增厚5mm,解决了此处的问题。
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